摘：航线手册：

西双版纳
序号 风险类型 具体信息
1 地形复杂 周围地形复杂，两条跑道均有单发离场程序，机场南端离国境线较
近。
2 跑道180°掉头 掉头坪内180度掉头。
3 目视点距跑道头近 16号PAPI灯位于跑道入口内270米，且大白块形状不标准。
4 下滑角度非三度 16号跑道下滑道3.5度。
5 气象条件不稳定 雷雨天山地多乱流，地面风3m/s以上注意16号跑道北侧下沉气流。
6 航路飘降程序 昆明-西双版纳航路飘降程序。
7 天气威胁
夏季下午常有热力雷暴，经常有低空风切变，短时阵性大风；近五
年共出现大雾或低云天气66次，年均13次 月变化：偶发生在冬春
（11月-次年2月） 日变化：23-次日00Z最多。
8 偏冲出跑道风险 做好着陆性能评估，熟悉ROW/ROP警告处置程序，出现相应警告
时按程序处置。

风险提示：西双版纳西侧地形比较高，需要提前联系，使用非标准气压设置，跑道比较短，禁止向JHG南侧绕飞，容易偏出国境，16号风大时，在跑道头1到2公里可能出现下沉气流，脱离道都为直角，跑道上需要180掉头，16号5边梯度大，跑道两头都有单发程序，航路上有飘降程序

1、PC上浏览视频：链接：https://pan.baidu.com/s/189zHveq0TjHuExZknMekmw?pwd=safe 提取码：safe

2、ZPJH-Xishuangbanna Gasa International Airport and Jinghong City 对于 Microsoft Flight Simulator | MSFS https://zh.flightsim.to/file/54844/zpjh-xishuangbanna-gasa-international-airport

3、建议：1、五边下降剖面3.5度，控制好下降率，根据情况早放形态；2、五边受地形风影响，注意稳定性；3、脱离直角滑行道，控制好滑行速度。

4、西双版纳嘎洒国际机场_百度百科  

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6、百度地图
[]3.5度下降角;
[]注意西侧地形;
[]往南绕飞注意国境线;
[]进场：RW16 BID81A A4 A A2 gate204 有引导车；
风险提示：西双版纳机场标高1815ft， 机场西南，西北净空较差，部分山峰海拔2100-2200m，地势险要对飞行影响较大。
机场风切变多发，机组时刻保持复飞意识和做好风切变预案。地势复杂建议打开地形，注意观察。
机场运行主要受4-10月午后雷雨影响，注意机场禁止向JHG台以南绕飞雷雨，避免偏出国境线。
跑道长度2400M，存在短跑道运行风险，且两头盲降标准不一致，16号五边下滑角-3.5度，短时下降率会达到1000-1100ft/min。
航空器在跑道末端掉头坪必须严格按照道面滑行指示线路掉头，严禁航空器原地掉头。
其他风险提示/注意事项：（如稳定进近标准、乌击、风切变、近地警告处置、超速及抖杆预防和改出、地面滑行风险、单发滑行、新机长等）：都已预习明确；

[]离场：RW16 BID82D？

[]直飞 橄榄坝 JHG

[]临时航路：X31 GEM 耿马 到 MEPAN

航行通告：深圳关闭了几条滑行道和停机位。西双版纳机场新增障碍物，且明天白天跑道两段ILS全部校飞不提供使用，需使用其他程序。

4 FS & TEST only ！

风险提示：

西双版纳风险主要是标高机场，1815尺标高注意稳定进近，通常16号盲降下滑3.5度，换频晚加上相对离场飞机，下高度晚，注意建立稳定进近时机，飞行部要求10海里放轮至少，周边地形复杂，低高度注意控制好下降率，机场跑道偏短2400米，有单发离场程序，特别西边山区海拔较高，南边离国境线近，航路有释压程序，明天主要还是注意防雷击鸟击，五防也不能懈怠。

风险提示：观澜和蛇口之间的区域可能存在GPS信号丢失的现象，导致虚假警告，向北落地建议盲降先截获航道再预位下滑道，机场有鸟击风险；西双版纳短跑道长2400m，标高1815尺，机场西边地形复杂，南边离国境线近，绕飞要做好策略和充分沟通评估安全高度，提前联系塔台做位置报告，进离场高度限制多，16号向南落地的ils下滑3.5°，A3,A4滑行道的PCN较小（33，37）注意考虑飞机重量。离场有单发程序

薛经理，炜哥晚上好，不好意思打扰啦，以下是明天西双版纳的飞行准备
本人资质：有效
目前技术等级：C
近期经历：（90个日历日12个起落）
到期时间：2023年11月6日
有低能见/RNPAPCH资格：有III类，有RNP资格
以下为航前准备内容：
日期：2023年9月13日；
航段：SZX—JHG—SZX；
航班号：CZ 6475/6476；
签到时间：06：15
飞行机组：机长：薛常青，第一副驾驶：陈欣宇 ，第二副驾驶：戈炜
2.执照、体检合格证、登机牌、护照等证件都齐全有效。
3.天气状况（起飞、航路、目的、备降场）：深圳和西双版纳适航天。版纳注意明天的对流天气和阵风。
4.特殊天气注意航路昆明区域对流天气
5.通告注意：深圳：L3和L4之间的B关闭，C与跑道15/33之间的S，A与跑道15/33之间的A1，A1与A2之间的A，E1和E2之间的G，G与E之间的E1关闭，NLG入航170度等待不可用，16号RNP复飞程序修改，34号IF距跑道入口距离更改为17公里，向南实施独立平行仪表进近运行，观澜台关闭带来的影响。西双版纳：203，205号停机位提供桥载服务，206机位关闭，注意15km内新增障碍物。
6.风险提示：注意四区一线，版纳离国境很近，注意午后阵风，风向主要为侧风，机场标高1815ft，跑道2400乘45，沥青道面，机场周围地形复杂，MSA较高，尤其跑道西侧。西南，西北净空较差，部分山峰海拔2100-2200m，地势险要对飞行影响较大。机场风切变多发，机组时刻保持复飞意识和做好风切变预案。若雷雨影响，注意机场禁止向JHG台以南绕飞雷雨，避免偏出国境线。跑道长度2400M，存在短跑道运行风险，且两头盲降标准不一致，16号五边下滑角-3.5度，短时下降率会达到1000-1100ft/min。航空器在跑道末端掉头坪必须严格按照道面滑行指示线路掉头，严禁航空器原地掉头。另外航班较早，注意五防。
7.目前1653无保留故障
8.EFB电量充足，航图已更新，飞行用具齐全，网上准备已完成。
9.目的地目前没有特殊防疫政策要求
10.本人阳康后，健康状况良好，网上准备已完成，jeppesen、efb已更新，用具齐全。
薛总准备不充分还请多指教！着装要求听您的，明天见啦！另附上云执照截图[送花花]

薛经理，宇哥晚上好！我是明天CZ6475/6航班的副驾驶戈炜
本人资质：有效
姓名：戈炜
技术级别：A2
体检合格证有效期：有效期到2023.11.26日
最后一次复训日期：2023年9月11日
近期经历:90天10个起落
有低能见/RNPAPCH资格：没有II/III类/RNP AR
以下为航前准备内容：
航段：SZX—JHG—SZX；
签到时间：0625
2.执照、体检合格证、登机牌、护照等证件是否齐全有效：都齐全有效;
3.天气状况（起飞、航路、目的、备降场）：现在看EFB气象起飞预计深圳疏云，版纳少云，具体天气明日看efb气象
4.特殊天气，如低能见 （云底高低于150米，能见度低于1000米）、雷雨天气、大风天气（地面风速超过30节，侧风超过15节）、严重积冰、严重颠簸：无
5.航行通告（起飞、航路、目的地重要通告）：滑行道关闭已关注，GLN台不可用，西侧MSA3200ft，西双版纳跑道末端掉头坪，必须严格按照滑行指示路线掉头，其他没有重要通告。
6.风险提示：注意深圳本场天气及航路天气，早观察早预案、早决策早申请；版纳标高1815ft，注意放形态时机，注意五防、提前准备；注意安全高度和国境线位置，16号3.5度下滑休息提早拉平风险和跑道ROW/ROP处置。
7.是否涉及公司关注或特殊机场、B类机场（昆明、大连、黄山、张家界、延吉、丹东…）：涉及；
8.预计是否使用特殊飞行方法（盘旋进近，LDA进近， VOR/GPS/LOC/ADF等）：不使用；
9.是否已对飞机故障保留项目进行准备（重点关注涉及0项或有飞行运行限制的故障）：B1653,A320CEO暂无保留故障；
10.EFB是否电量充足可靠：电量充足；
11.是否涉及飞行时间长、航段多、跨时区超过6小时：否
12.其他风险提示/注意事项：（如稳定进近标准、乌击、风切变、近地警告处置、超速及抖杆预防和改出、地面滑行风险、单发滑行、新机长等）：都已预习明确；
13.身体健康状况良好，飞行准备已经完成。

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