ZSSS上海虹桥
2023年2月13日 14:24
上海
序号
风险类型
具体信息
1
程序高度限制
严格遵守程序高度限制，相对交叉较多 。
2
由于施工影响，机组应密切关注虹桥机场航行通告关于运行最低标
准调整情况。
最低标准
3
尾流间隔
机场实施航空器尾流重新分类管制实验运行，部分航空器间隔缩小，
注意做好尾流影响处置准备。
4
AND 方向进场向北落地时， 通常容易航径偏高，注意飞机的能量
管理。注意校对程序，防止飞错。
进场风险
5
离场风险
起飞离场阶段，需关注进场下降飞机，接近时应减小上升率，避免
TCAS警告。当其他用户活动，管制要求200米以下执行转弯时，
机组应与管制沟通是否需要通过跑道头后执行转弯，如在跑道上空
转弯，机组应申请雷达引导，加入程序，防止出现低空大坡度事件
6
地面滑行
上海虹桥机场启用绕滑运行，建设南、北侧中间绕滑行道。穿越跑
到后尽快向地面证实走C还是D。
7
其他风险
机场鸟击高发，机组需加强鸟击风险防控
====================
[]3965/6583【15：35】；3568【6：40】；6751； 3590过夜回；3557；CZ3549，1550；3625；
[]2020 12月10日开始深圳-虹桥和浦东，两条航线的航班，将正式使用EFB进行电子舱单传输，地服主用EFB发送舱单，需要机组及时下载并签字确认；[]如果传送有异常及时反馈给签派，配载将采用ACARS上传或人工送单
[]签派 131.5
[]现场 130.75
[]东方 129.8
[]SS085 管理爬升 遵守限制
[]进场：AND1F RW36R B3 H3 D Y3 GATE275
[]进场：AND72A
[]滑行：118.65 121.9 121.1 H1穿越跑道C 121.9。曾经 B3 B H1 RW C or D；
[]离场：121.75 放行 “36L NXD2X init900 SQ5007 9800”
[]滑出：GATE272 M5 D H7 RW36L;
[]远机位 Gate282 Gate287 131.5叫拖车
[]运行提示： 各飞行单位，虹桥东跑道已提前完成大修和校飞工作，随时可能投入使用，鉴于目前正式航行通告尚未发布，存在管制临时变更跑道，机组准备不足飞错进场和对错跑道的风险！
提醒全员：
1、加强航前准备，机组应对临时变更跑道的风险制定应对预案；
2、加强前场提示提醒，确保执行该区域航班的机组全面掌握该风险；
3、加强SOP的执行，在下降简令中做临时更换进场、跑道的补充简令，明确执行程序和成员分工；
4、加强关键环节的交叉检查和校对，对给出的进场程序、使用跑道指令，做到机组间管制指令的互相交流、程序输入的交叉检查、滑行路线、频率等关键要素的双人确认；
5、加强信息报告，发生不正常情况时，按照“五防”类信息报告要求及时、如实上报信息。
总队总师办
[]20230105【航路调整】即日起，将虹桥-深圳（仅单程）航线的主用航路调整为“SHASZX01”，原主用航路SHASZX02F设置为备用，本调整有效期至本航季结束。请机组检查数据库航路编码和认真校对航路点。
[]202212：南航各公司： 因上海华港雅阁酒店协议于2022年10月31日到期，上海佰翔花园酒店无房保障机组，为做好机组保障工作，我部新增上海虹桥地区酒店资源上海虹桥国展吴中路亚朵酒店，拟从11月1日虹桥到港航班开始，安排机组入住上海虹桥国展吴中路亚朵酒店，现将酒店信息告知如下：
上海虹桥国展吴中路亚朵酒店
1.酒店基本信息：上海虹桥国展吴中路亚朵酒店距离机场4公里，车程约15分钟，地址位于上海市闵行区吴中路2708号亚朵酒店 ，前台电话： 021-52969777，酒店负责人：尚鹏15601621107。
2.餐食服务：酒店为南航机组提供餐食服务，用餐形式：早餐为自助餐，正餐为套餐，夜宵套餐。
3.洗衣服务：酒店为入住超过24小时（含）的机组提供一件上衣清洗服务，服务时间：22:00前送洗，次日18:00前取衣；晚上22:00后送洗，第三日12:00点前取衣。。
4.车辆服务：酒店提供候机楼-酒店接送服务。
以上烦请贵公司知晓，并协助我部做好机组的信息通知工作，感谢对我部工作的大力支持！
地图：https://j.map.baidu.com/d1/4gJ
上海天气：https://www.baidu.com/s?wd=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%A4%A9%E6%B0%94&ie=UTF-8&tn=62095104_17_oem_dg
[]FS2020：有
[]XP：有
[]P3D：有
[]谷歌地图：好
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引用沙发
5.航行通告（起飞、航路、目的地重要通告）：深圳通告观澜台关闭，部分滑行道不工作。上海通告部分非精密进近标准调整。
6.风险提示：
上海机场单跑道双头盲降运行，18R/36L,深圳到上海预计使用庵东AND进场,有雷达管制，跑道长3300米宽45米，有入口内移。机场标高10英尺。过度高度9800，过度高度层11800，回深圳预计使用南浔NXD离场，有减噪程序1500/3000，有无线电失效程序。
近期风险：注意五防风险，雷雨天气及运行标准风险，大风乱流造成低空偏差风险，升降率太大导致TA/RA风险。
7.不涉及公司关注或特殊机场、B类机场（昆明、大连、黄山、张家界、延吉、丹东…）；
8.预计是否使用特殊飞行方法（盘旋进近，LDA进近， VOR/GPS/LOC/ADF等）：不使用；
9.是否已对飞机故障保留项目进行准备（重点关注涉及0项或有飞行运行限制的故障）：现在看没有，明天签到准备时再具体看一下具体安排的飞机；
6.风险提示：
上海机场单跑道双头盲降运行，18R/36L,深圳到上海预计使用庵东AND进场,有雷达管制，跑道长3300米宽45米，有入口内移。机场标高10英尺。过度高度9800，过度高度层11800，回深圳预计使用南浔NXD离场，有减噪程序1500/3000，有无线电失效程序。
近期风险：注意五防风险，雷雨天气及运行标准风险，大风乱流造成低空偏差风险，升降率太大导致TA/RA风险。
7.不涉及公司关注或特殊机场、B类机场（昆明、大连、黄山、张家界、延吉、丹东…）；
8.预计是否使用特殊飞行方法（盘旋进近，LDA进近， VOR/GPS/LOC/ADF等）：不使用；
9.是否已对飞机故障保留项目进行准备（重点关注涉及0项或有飞行运行限制的故障）：现在看没有，明天签到准备时再具体看一下具体安排的飞机；