[x]1、机场周围地形打开地形模式；

[x]2、机场标高注意稳定进近；7海里放轮 5海里全形态

[x]3、滑行路线复杂注意证实；

[x]4、航路飘降程序；

[x]5、空军活动改航路时，注意证实航路及燃油管理；

[x]6、EOSID程序；

[x]7、风险：除冰，慢车除冰；

[x]分享 '关于南航系飞机在乌鲁木齐机场提高冬季除冰效率的运行提醒_725.pdf'

[x]签派： 130.65签派 ？HCC

[x]注意：冬天转弯滑行<5节

[x]飘降：线CHW GAZ JTA （FL220） 线P92 0312 CHW （FL170）FL140 FL100 [x]我公司A320飞机在执行乌鲁木齐来回航线时，因沿航路地形高，为保证在航路任意点发生客舱释压时按紧急供氧程序下降并能保持在航路最低安全高度之上到达目的机场或者备降场，必须执行相应特定程序，航前准备和飞行过程中要预习此程序。

[x]进场：RW25Z RNAV AGO17A 或者 AGO18A

[x]进场：RW25 A3 K 跟引导车  Gate28（Gate47）GATE33

[x]除冰：DC10 或者 DC2（FCY 1A，50% 45分钟）

[x]离场：121.9 “RW25 CWB19D X54 航路 EXDEX”

[x]过夜：旅客出口，大巴，30分钟，南航明珠；离港：提前2小时从明珠酒店发车；4楼准备室；

[x]4楼签到、3楼乘务、2楼12：30午饭打招呼、4楼休息；

[x]酒店：餐厅1楼；早餐：6：00-11：00；午餐：12：30-？；晚饭？

1 乌鲁木齐标高 2126 FT。签派 130.65 复诵PDC带修压

2 进场 AGOXA方向注意听清

3 进近 机场东南侧是天山山脉，注意地形影响。

4 跑道滑行道 脱离后跟引导，停机位一般安排K2-K3附近。 有固定的滑行路线名称。

5 离场 无减躁，有单发程序。VARMI-18离场注意限制区，转弯后再增速。

6 航路飘降失压程序，西北2.2.1考虑氧气时间。 有通讯失效程序。