深圳飞行部航线手册.pdf 链接:https://pan.baidu.com/s/1wK9XvV-cVhyqsUE_iSSfMg?pwd=safe 提取码:safe
摘:
舟山 需要提前联系,注意能量管理,进近下降的高度不常用,例如800/2600,注意听清楚指令,36号跑道内移100米,脱离滑行道直角脱离,注意控制脱离速度,关车注意满足三分钟慢车时间,离场滑行时间较短,DER 前禁止转弯。
连云港需要提前联系,03/21盲降不可用,考虑RNP进近,可能使用盐城进场,做好第二计划的准备,明天RNP可能存在高温误差。
飞行中注意能量的管理,地形的监控,天气航路防范雷雨,全程开雷达,注意五防,防雷击,空中颠簸,注意鸟击
[]HSN
[]CSN6701
[]CSN5601
[]无过站放行【南充、广元 ?】【450,50, 机长 副驾驶】
[]深圳离场:IDUMA
[]?ZS206
[]进场:RW36 ILS,BK51F ,通场,转一圈 或修正角;也可能BK53F;
[]进场:下降前 T 118.05,获取天气情况、进场方式、跑道方向;
[]直飞 大榭岛 = ZS109;
[]可以跑道中间180掉头;
[]RNP风险 CZ8类型数据库;
[]离场:PDC“RW36 BK63X INIT2100 SQ2347”
[]语音 ATIS 无 PDC 有ACARS舱单
[]最后一段,易流控;
[]ZSLG CZ6701
[]现场:上客 129.1
[]拉下右侧旅客侧窗;
[]空军歼11;
[]有ACARS舱单,语音ATIS,数字PDC;代办签字;
[]T 118.6
[]RW03 ILS;
[]进场:RW03,IDKOT [3900M];
[]P44 杭州,P44 高度限制6000M以下;
[]RW03落地之后,顺时针180度掉头【?只能跑道头?】
[]进位:E A C GATE 01; D不可用;
[]直接进近高度高,注意调速放襟翼 1 2 下降;
[]起始进近点高度 900M;
[]进场:RW21 RNP APCH,1700FT,RW21,LNAV VNAV,标准RNP APCH,与跑道方向一致,无交叉角;
[]进场:VOR DME RW 21,修正角,LEGAL2A ;早放形态,借用LNAV进入4转弯,向台后 FPV ;
[]进场:21 号跑道为 VOR 进近,过近台后作修正角出台航迹 056,飞5.6LYG,进近五边与跑道夹角不明显;
[]离场:GATE 5,C A RW21等待点;
[]离场:LAG51X;
[]1、空军活动时注意询问滑行进入跑道入口代码,并注意不要影响空军活动人员飞机与设备
[]2、起飞后爬升上高度后可直飞瑶湾,注意瑶湾坐标为徐州进场图所示坐(N3412.0/E11804.5),尽早与徐州建立联系。
[]3、注意校对进离场图中各点坐标。
[]不用QFE;BARO框内【已经改用QNH,20181201】;