首页 /飞行/模拟机
2024上半年模拟机复训
green
1月1日 14:22
  • -  Sim 202401
  • - ZYTX
  • - ZFW：54T FUEL：11T ZFWCG： 32%
  • - 视景： 黄昏 地面风： 130/15节 能见度/RVR： 4000M 云： 云底高1000ft
  • - QRH： 1023 温度： -5度 风/温度梯度： 自动 道面条件： 湿 ，刹车效应好 机场条件： 三级灯光
  • - METAR ZYTX 211005Z 130/7MPS 2000 SN -10/-12 QNH1023
  • - 放行： CSN6109 ，可以按计划航路放行至长沙 ，使用跑道24 ，TOSID71D离场 ，起始修正海 压900米 ，航路高度9800米 ，应答机3322 ，放行频率121.675 。
  • - （机长）：【除防冰 空速不可靠 G+B 复飞；火警 复飞 RNP 紧急撤离】
  • - （副驾驶）：【APU引气故障，WS，TCAS，心脏病，缝翼卡阻】【高振动，复飞】
  • - （CAT2 CAT3 B）：No LAND；No Flare；No 1 ENG；No G/S；

  • - 模型：抬头，交接，操纵【15】，导航【主动被动BUY TIME】，通讯，管理【人 机 环 管】：人：乘务员签派员，机：ESQFFF+FRPPFS ；环：天 进 等：天气 进近方式 等待方式；管：法规，轻重缓急，趋利避害。

抬头：

交接：

操纵：

导航：

通讯：

管理：

人：

机：

环：

管：


博采众长。。。

全部回复（4）
模拟机
  • green
    1月2日 08:34
    引用沙发
    学习资料下载：https://pan.baidu.com/s/1zcVXvz8hkCAUGmztTrLANw?pwd=safe 提取码：safe 
  • green
    1月15日 07:28
    引用板凳
    模型：抬头【眼观（538 232 135 400 19）耳听（400）心想（SOP）】，交接【4人相互交接显示导航操纵】，操纵【15项】，导航【主动被动buy time】，通讯【排行老三别超老大操纵老二导航】，管理【人机环管】：人：乘务员签派员，机：ESQFFF+FRPPFS ；环：天进等：天气 进近方式 等待方式；管：法规，轻重缓急，趋利避害。
    CAPT：
    除防冰
    1. 启动后不放形态
    2. “pitot和静压口干净，设备已经移除”，持续时间（雪，10度）15到30分钟；100% 2型，15 到 30分钟；
    3. 开探头windows，发动机防冰；
    4. sim4 滑行，停机坪 A02 T DH01（Y01） 慢车除冰
    5. 省掉校对计划
    6. 机长广播
    7. 启动前除冰 or 启动后慢车除冰？
    8. 甩冰 跑到头 N1 70%
    9. 关车除冰防冰检查单
    10. 滑行：A02 T E Ａ Y01 慢车除冰 T
    空速不可靠
    1. 设置，adr1 channel ？（1 2 3）加 PITOT BLOCK ？
    2. 导航管理与监控

    G+B 复飞；（new：G热，B少）
    1. 短暂开G，放出缝翼，等待。最终 s3 f3 着陆。
    2. “初步返场”，ATC：TX605 下降 1500m
    3. 200节，重力放轮，
    4. FO 同意机长的民主问话
    5. x 重力放轮 起始 结束 45度角 卡组。
    6. x 报刹车压力意义不大

    发动机火警
    1. v1+5，ENG火警，一灭火瓶灭；
    2. 飞TX605等待程序；
    3. AP早接通更好；
    4. RNP程序；

    复飞
    1. v
    2. 标准复飞路径，上900；
    RNP
    1. v
    2. 严格落实程序；
    紧急撤离
    1. v
    2. 严格落实检查单；

    FO：
    APU引气故障
    1. 已经注油后APU引气故障
    2. MEL，可放行，无高高原，基地飞行，气源车启动
    3. 干冷转
    4. 使用空气组件启动
    5. 交输引气启动（或另一发也外部引气启动）
    6. x 慢车收早了
    7. x 关车 惯性练习的套路，成功了也是合逻辑的。
    除防冰：
    1. 2号除冰液，100%， 保持20分钟
    2. v
    3. ？甩冰程序

    WS：
    1. 轻度
    2. v 参与指挥提醒动手 好
    3. 中度，17.5
    4. x 超速
    5. x 模型，ap
    6. 该处后标准离场上6000，直飞TOSID
    TCAS

    2. x 开TCAS面板

    心脏病旅客
    1. flysmart 之后，初步确定返航，卫星电话联系签派员；
    2. 按照模型思维套路处理；
    3. panpanpan；
    4. 紧急医疗事件；

    缝翼卡阻
    1. 标准等待；
    2. 通话时，pm制止pf下降，团队合作；


    高震动单发复飞
    1. VIBRATION N1 or N2
    2. 单发

    CAT3:
    1. no 1 eng
    2. no land
    3. no flare
    4. no loc
    持续学习更新……
  • green
    1月15日 09:02
    引用3楼

    各种参考：

    、九种胜任力：人自知领情工程通解；
    2、三基：空客金科玉律；钻石法则；PF左手法则；12字；5字母；
    3、6项12字；12字：抬头 交接 操纵 导航 通讯 管理；15项：左手法则：杆舵油门； AP AT FD； 俯仰 滚转 偏转； 高度 航向 速度； 起落架 襟翼 扰流板；
    4、三基：
    15条QRH咨询条件；
    21条FCOM的TAB；
    39个QRH系统复位表；
    70项 CDL ；
    88个双失效；
    135个MCDU草稿行信息；【135MCDU信息：链接：https://pan.baidu.com/s/1eE1llkrfe00De-Xwztqpyg?pwd=safe 提取码：safe】
    232项模拟机科目；【232条ECAM信息：链接：https://pan.baidu.com/s/1jSfcpzkH0r7YBlCsT6VTdg?pwd=safe 提取码：safe】
    400个声音；【链接：https://pan.baidu.com/s/14Ixuv2M-m-ZbwxMYneUDEw?pwd=SAFE 提取码：SAFE】
    538个MEL的ECAM项信息；
    5、他山之石：
    2023年下半年A320副驾驶模拟机定期复训科目练习#FFS1_哔哩哔哩bilibili https://www.bilibili.com/video/BV13841127hb/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.1&vd_source=f68c9bc21c6c7c9ba3091bd351ade629
    2023年下半年A320副驾驶模拟机复训科目练习#FFS2_单机游戏热门视频 https://www.bilibili.com/video/BV1Jz4y1W7Mm/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.0&vd_source=f68c9bc21c6c7c9ba3091bd351ade629

    【A320非正常程序】单发失效（起飞篇）_哔哩哔哩bilibili_演示 https://www.bilibili.com/video/BV1Wv4y1d7oF/?spm_id_from=333.788&vd_source=f68c9bc21c6c7c9ba3091bd351ade629
    6、空客定义的飞行10阶段：FCOM FLIGHT PHASE 10个【E、1、1、80、L、1500、800、T、80、2、5】
    7、20230830，编制一个教员评语专用excel，方便撰写评语【【腾讯文档】胜任力评语 https://docs.qq.com/sheet/DTVNlQXhId1VUb2xo?tab=BB08J2】
    8、定义 交流 决断 【关于CRM】
    9、【熟记项目】失能失速失去刹车离地失速 风切变前方风切变TCAS近地警告 俩起始空速指示不可靠紧急下降
    逻辑程序!
    10、心到 眼到 口到 手到；思想 感觉 语言 行动
    11、课件下载：https://pan.baidu.com/s/1BL4nOIVmMxzr-uKnmPE49A?pwd=safe 提取码：safe
    12、地图：百度；谷歌；高德；腾讯；百度百科；wiki；知乎；哔哩哔哩、抖音、油管；
    13、FS2020 视景加强：[ZSNB] NingBo LiShe International airport (T1) 对于 Microsoft Flight Simulator | MSFS https://zh.flightsim.to/file/15514/zsnb-ningbo-lishe-international-airport-t1 ；ZSNB NingboLishe internatioal airoport 对于 14、Microsoft Flight Simulator | MSFS https://zh.flightsim.to/file/38027/zsnb-ningbolishe-internatioal-airoport ；
    15、声音：链接：https://pan.baidu.com/s/1jetuqC157wNFXd68WPzEPg?pwd=safe 提取码：safe
    16、旧参考资料：2023上半年模拟机复训 - 飞行学习 http://www.flyfly.cc/?p5700192.html
    17、截图，8K，FS2020 FENIX 320，浏览ZSNB机场： 链接：https://pan.baidu.com/s/1K7yOZqAoplmRLctC6e0-UA?pwd=safe 提取码：safe --来自百度网盘超级会员V9的分享
    19、模拟机廊桥密码：202124
    20、起落练习技巧：1、8字，蜻蜓点水；2、广州，20R起飞，02跑道落地，10000个起落；
    4 FS2020 ONLY !!!

  • green
    1月21日 00:36
    引用4楼
    一、除防冰 1. 补充程序中，有开探头加温的要求（即起动发动机前，开探头加温，起动1台发动机后，关）； 2. 关车除冰、慢车除冰，都有可能；北方教员可能会说IV型只能关车除冰（机务经验）； 3. 甩冰程序，看下英文；部分机型中文翻译有缺失“bellow”的翻译；需理解为啥天气越恶劣越不需要HOLD；二、空速指示异常 1. 不一定都是ADR故障，也有可能是皮托管故障； 2. ADR故障，QRH-关ADR；FCOM-关EGPWS；三、G+B 1. 讲评时问清检查员对于“恢复过热系统”的次数是否有要求； 2. 若可以多次“恢复”，把使用G泵的间隔拉长（为了降温、多次使用）； 3. 200ft可以再次“恢复”，形态三+正常法则落地； 4. 复飞小心自动油门，会因为俯仰不稳-导致速度不稳-再导致油门忽大忽小，恶性循六、襟缝翼卡组 1. 襟缝翼卡组，副驾驶需关注：“VFE-5可以放下一档襟翼”，不是说必须顶着VFE-5一直飞，在此情况下中止进近等情况，超速风险！环；六、襟缝翼卡组 1. 襟缝翼卡组，副驾驶需关注：“VFE-5可以放下一档襟翼”，不是说必须顶着VFE-5一直飞，在此情况下中止进近等情况，超速风险！七、双发高震动 爬升时候做或许更合适；如果双发高振动都不能恢复，那就是检查员不想让你飞单发，尽快落地就行。 5. 复飞要求不动形态，但襟翼收一档，形态二复飞操纵简单； 6. 部分检查员要求报MADAY；四、单发+RNP 1. 科目太紧凑，会压缩时间指挥直飞，注意RNP直飞的限制（45度）； 2. 五边再次火警，注意是故障发火警还是好发火警（避免训练时的惯性思维而释放灭火瓶）
    • 首页 | 电脑版 |